Vlada Federacije BiH prije nekoliko dana Bihaću je umjesto
2,5 miliona KM za aerodrom u ovom gradu izdvojilo tek 300.000 KM, a razlog zbog
smanjenja prihoda j pandemija koronavirusa. Međutim, za izgradnju aerodroma i
po 2,5 miliona KM godišnje potrebno je 30 godina da se aerodrom stavi u
funkciju.
Pista na budućem aerodromu Golubić u Bihaću trebala bi biti
dužine 2.450 metara, a nakon brojnih analiza maksimalni teret koji može
podnijeti je 80 tona što odgovara avionima srednje klase do 130 putnika ili 80
tona tereta. Sve to je dovoljno za zapošljavanje 80-ak osoba, a njegova
izgradnja uveliko bi doprinijela dodatnom razvoju turizma u gradu na Uni.
“Imamo Nacionalni park, na granici smo sa Evropskom unijom, a prema analizama
godišnje bi imali do 200.000 putnika na godišnjem nivou. Čak su i ljudi spremni
na eksproprijaciju zemljišta kako bismo čim prije aerodrom stavili u funkciju.
Od 2017. godine do danas, država je uložila oko 9 miliona KM. Procjena je da bi
kompletna investicija koštala do 120 miliona KM što će reći ako su za ove
godine ulagali po 2,5 miliona godišnje, ispada da ćemo aerodrom završiti tek za
30 godina”, kazao je v.d. tehnički sekretar JP Aerodrom Bihać Emir Hafizović.
Dodao je kako država sve to radi sporo te da je od 9 miliona KM dobivenih od
Vlade FBiH riješili određene papire te testna dionica piste, kao i glavni
idejni projekt koji će biti završen za mjesec dana.
Armin Amidžić, v.d. direktor Turističke zajednice Bihaća,
kaže kako bi aerodrom uveliko popravio turizam u Bihaću, ali i cijelom
Unsko-sanskom kantonu te da taj projekt koji je od velikog interesa za državu
ne treba ovisiti o politici.
“Na nekoliko mjesta smo čuli da je gostima iz UAE Una sinonim za džennet i to
mi je postala jaka misao. Na to tržište bi se veoma lako mogli fokusirati, ali
potreban nam je aerodrom. On bi preporodio ovaj grad i potreban nam je više
nego ikad. Ovaj projekat ne treba biti ovisan o političkoj volji, a eto uvršen
je kao strateški projekt Vlade FBiH. Politička volja se mjeri mišićima i
glasovima. Ovdje se pare dijele po sistemu ‘ko je bliže vatri, tako se i
ugrije’, a mi smo mnogo daleko od te vatre i bojim se da je ovo dugoročno zbog
čega ne treba ovisiti o politici ako se planira završiti”, izjavio je Amidžić
za Klix.ba.
Gradonačelnik Bihaća Šuhret Fazlić je mišljenja da je aerodrom realna priča te
da je vlada počela tu priču 2016. godine kada je počela ulagati sredstva u ovaj
projekt. Istakao je kako su skoro završili eksproprijaciju zemljišta, da imaju
podršku Vlade FBiH i Novalića, ali i drugih političkih stranaka.
“Odobreno nam je 300.000 KM i to ide. U kontaktu s Novalićem sam tražio da
zemljište postane u vlasništvu Vlade FBiH kako bismo javnim privatnim
partnerstvom uz mogućnost kreditiranja to završili. Najvažnije je da ti centri
u državi podržavaju ovu ideju i vjerujem da će u narednih nekoliko godina to
biti realizirano. Postoje i privatni ulagači koji su zainteresovani za projekt
aerodroma i opet napominjem da je ovo realna priča koja će biti prekretnica u
razvoju grada”, kazao je Fazlić u razgovoru za Klix.ba.
Svi se nadaju da će Vlada Federacije BiH pronaći način da aerodrom u Bihaću
uskoro postane završena, a ne realna, priča koja će omogućiti nova radna
mjesta, povećati broj turista i postaviti Bihać na bitnije mjesto u Bosni i
Hercegovini s obzirom da već godinama nisu dobili ni cestovnu infrastrukturu
koja treba hitne izmjene čime bi grad na Uni svima postao dostupniji i bliži i
po vremenu putovanja.
zosradio.ba/klix.ba
