Zbog ekoloških standarda, BMW je donio tešku odluku i poslije 35 godina ukinuo proizvodnju V12 motora.
Ovaj motor napravljen je u više od 80.000 primjeraka, a pamtićemo ga iz top modela bavarskog proizvođača, piše Nova.
Priča u tri nastavka trajala je 35 godina, a njen kraj obilježiće specijalna verzija nove serije 7, 760Li od svega 12 primjeraka.
Prvi V12 iz BMW-a predstavljen je daleke 1987. godine. Priča je dobro poznata, a ona kaže da je motor nastao spajanjem dva postojeća šestocilindraša, i to pod uglom od 60 stepeni.
Imao je doslovno sve u paru: dvije ECU jedinice, dvije pumpe goriva, ali i dodatni alternator koji je punio drugu bateriju za napajanje telefona, telefaksa i hladnjaka za piće. Imao je i elektronsku kontrolu gasa, lančani prenos i još puno priča koje su skovali srećni vlasnici.
Novonastali 5.0 dragulj s 220 kW i 450 Nm težio je 240 kg, a čast da ga ugoste dobile su tadašnja serija 7 E32 i serija 8 E31.
Motor je naknadno modernizovan u nekoliko navrata, a na kraju je bio toliko tehnološki napredan da je zaintrigirao Gordona Murraya koji je odlučio da upravo taj motor ugradi u F1, prvi i po mnogima najbolji hipersportski automobil na svijetu.
Motor je nastavio da se proizvodi nakon što je na tržište stigao novi 5.4 V12 M73 dostupan u nekoliko verzija snage sve do 316 kW koliko je davala Alpinina verzija od 6 litara. Motor se proizvodio sve do 2002. godine, a ugrađivao se čak i u Rolls Royce.
Izvor: Nezavisne.com
