Loši zakoni za oblast saobraćaja: “Mi stimulišemo vožnju pod utjecajem alkohola”

/

Šest života života je ugašeno na putevima BiH tokom proteklog vikenda, dok je više osoba povrijeđeno.

Saobraćajne nesreće bile su kobne po osobe iz Zvornika, Rogatice i Livna. Jedanaestogodišnji pješak povrijeđen je u Bijeljini, a u sarajevskom naselju Dobrinja se desila saobraćajna nesreća u kojoj je povrijeđeno dijete i jedan stariji muškarac.

O kaznama za saobraćajne prekršaje, o uzrocima nesreća ali i o saobraćajnoj kulturi, za Novi dan govorio je Adis Imamović, sudski vještak saobraćajne struke.

“U većini slučajeva ja sam optimista, ali kada je ovaj segment u pitanju, nisam više optimista. Dugi niz godina ljudi iz struke pozivaju nadležne organe da se ovo promijeni kako bi ljudi koji donose odluke uvažili ova mišljenja. Stanje je sve gore i biće gore nego danas. Mi bilježimo samo statističke podatke u ovoj oblasti bez da preveniramo i donosimo odluke”, kaže Imamović.

Naglašava kako je “oblast saobraćaja kompleksna i obuhvata više segmenata života”.

“Krenuću od eko testa, za koji ćemo kazati da nije uzrok saobraćajnih nesreća, i nije. On je uveden nedavno i 2022. trebala bi početi primjena tog pravilnika i bojim se da takva vozila i dalje zagađuju okolinu i još su u saobraćaju. Zagađenje je enormno. Rekonstrukcije saobraćajnica traju godinama, dotrajale. Ne može saobraćaj trpiti takav javašluk. Stanje na tehničkim pregledima, za eko analizu osamdeset hiljada vozila bi trebalo biti van upotrebe. Bojim se da se problematikom saobraćaja nažalost bore samo novinari i policija. Razmišljao sam koji je to faktor koji utiče na bezbjednost saobraćaja da funkcioniše. Kada gledamo zakon, alkohol je uzročnik nesreća. Šta mi činimo da preveniramo alkohol i vožnju? Mi stimulišemo konzumiranje alkohola i upravljanje motornim vozilom jer je to 0,8 promila. To je konzumacija tri, četiri pića, ali to utiče na sposobnost vozača da reaguje na vrijeme. Alkohol ima svoje negativne utjecaje i to je jedan od primjera, dozvoljenih 0,8 promila”, pojašnjava Imamović.

Jedan od velikih uzroka je, ističe, i preticanje na mjestima gdje to nije dozvoljeno.

“Doživio sam da me pretiče vozač u tunelu preko dvije pune linije, i to je nevjerovatno, ta saobraćajna kultura. Brzine su tu prisutne. Svjedoci smo da te kazne koje nisu adekvatno naplaćene, nemaju svrhu. Tu sva priča staje. Upravlja se vozilima drugih vlasnika i tu kaznu ne doživljava vozač na pravi način. Ne mijenja mu svijest. Postoje represivne mjere, kazne zatvora. U Francuskoj, tamo je ako imate jedan promil alokohola i vozite i napravite nesreću, idete u zatvor. Čim uočimo problem moramo reagovati zakonski, u suprotnom, imaćemo izgubljene ljudske živote.”, rekao je Imamović.

Konstatovao je da politiku ne zanima da se riješi ovaj problem i da nije mogao vjerovati da se to može desiti i u saobraćaju.

Loši zakoni za oblast saobraćaja: “Mi stimulišemo vožnju pod utjecajem alkohola”

Izvor: N1

Ukoliko imate vijest a želite to podijeliti s nama pošaljite nam sadržaj putem kontakt forme. Ako imate najavu događaja ili poznajete neku osobu o kojoj biste voljeli da čitate budite slobodni da nas kontaktirate. Osim kontakt forme Vaše materijale možete slati i putem vibera na broj 061/388-818


Povezani postovi

Banke u BiH za tri mjeseca zaradile 230 miliona KM

Banke u Federaciji BiH su u prvom kvartalu ove...

Penzioneri dali rok Vladi FBiH: Navedeni ključni zahtjevi

Na adresu federalnog premijera Nermina Nikšića i ministra za...

Godišnjica masakra na Tuzlanskoj kapiji

Na današnji dan 1995. godine, srpske agresorske snage s...

Rijetko koja općina u BiH bilježi veći broj živorođenih od broja umrlih

Akademija nauka i umjetnosti Bosne i Hercegovine (ANUBiH), Odjeljenje...